Подробности около разни ремонти на 159

[Mury]

Има бушони.
На плюсовата клема на акумулатора има захванат един кабел, т.е. кабелите са няколко, но визирам този, който се намира най-близо до калника. Въпросния кабел прави чупка надолу покрай акумулатора и веднага след това има една малка пластмасова кутийка. В нея се намират въпросните бушони/предпазители.

ОК,може да не съм гледал хубаво.Казвай кво става с тъпия алтернатор ????

[Z:)m]

подкрепям

Добре, момчета!
Готов съм да ви изслушам.
Вече наистина идеите ни се изчерпаха, затова приемам всякакви съвети.
Както по-горе спеменах, по алтернатора са сменени диодните плочки, реле-регулатора, статорната намотка и е проверен съединителя за приплъзване. Всичко изглежда ОК.
Алтернатора си зарежда съвсем нормално, но едва когато позагрее двигателя. При загрял двигател, колкото и консуматори да включа, зарядното напрежение не пада под 13.9V - това е резултата от снощните изпитания.
При студен двигател, с всеки допълнително включен консуматор, зарядното напрежение прогресивно пада. Тук искам да отбежежа и факта, че ако при тези условия вдигна оборотите на двигателя до 1500-1800 об.мин, зарядното напрежение се възстановява на 14.0V.
Оставя ли двигателя на празен ход - стойностите на напрежението падат.
Снощи се случи и нещо друго, докато правехме експериментите си. Дали от това, че статорната намотка е нова или от прекомерно натоварване, в един момент започна да мирише на изгоряло лаково покритие. Затова си мисля, че има някъде нещо, което дава прекалено голяма консумация.
Какво е вашето становище, при така описаните обстоятелства?

[kolev]

нормално е да мирише намотката докато се опече. реле регулатора кога го смени. заедно с диодната плочка когато пренавива алтернатора ли. ако да, пробвай да си върнеш стария.

[Mury]

нормално е да мирише намотката докато се опече. реле регулатора кога го смени. заедно с диодната плочка когато пренавива алтернатора ли. ако да, пробвай да си върнеш стария.

И аз при тези обстоятелства си мисля,че е в релето проблема Също е хубаво да премерите към алтернатора за отечка

[BO]

Абе то пише,че има бушони,ма нещо не ги намирам

Не ги намираш защото ги нямаш.
Това е екстра, която се слага допълнително. По-скоро ако ги имаш е изключение, защото в повечето случи тази екстра не се слага толкова често.

[Z:)m]

Имам една голяма молба към съфорумниците.
Моля, ако някой има възможност, нека да измери зарядното напрежение на неговия автомобил, при студен двигате и вкл къси светлини, вентилация на купето на трета степен, подгрев на стъклата и нека сподели после, какъв е резултата.
Моля!

[atanas_bikov]

Някой знае ли колко трябва да ми е дълга щеката за маслото на 2.0jtdm, че като дам контакт винаги показва 3-4 чертички от 6 за нивото на маслото. А на щеката си е на максимум. Преди контакт колата е стояла цяла нощ на равно в гаража та не е от евентуален наклон. Като се закачи колата на стенд не покава грешка в датчика и затова си мисля да не би тази щека да е за друг двигател.

[code]

Някой знае ли колко трябва да ми е дълга щеката за маслото на 2.0jtdm, че като дам контакт винаги показва 3-4 чертички от 6 за нивото на маслото. А на щеката си е на максимум. Преди контакт колата е стояла цяла нощ на равно в гаража та не е от евентуален наклон. Като се закачи колата на стенд не покава грешка в датчика и затова си мисля да не би тази щека да е за друг двигател.

Индикацията на таблото е по-скоро ориентировъчна всички дават по-малко отклонение, а да е друга щека - едва ли.

[atanas_bikov]

По малко отклонение да ама 40-50% отклонение. А на други съм виждал като дадат контакт е на макс и по клипове в youtube също е така, а на мойта макс - никога.А колко му е някой да е сменил щеката или италянците да са объркали да са сложили за 1,9 примерно(едва ли де). Та как може да се разбере колко трябва да е дълга и дали с 1,9 е същата. А може да е дефектна щека.

[Mury]

Имам една голяма молба към съфорумниците.
Моля, ако някой има възможност, нека да измери зарядното напрежение на неговия автомобил, при студен двигате и вкл къси светлини, вентилация на купето на трета степен, подгрев на стъклата и нека сподели после, какъв е резултата.
Моля!

13.7 фарове,реотан,вентилатор в купето и музика

---------- Post added at 06:53 ---------- Previous post was at 06:52 ----------

Не ги намираш защото ги нямаш.
Това е екстра, която се слага допълнително. По-скоро ако ги имаш е изключение, защото в повечето случи тази екстра не се слага толкова често.

Бобка тва мисля че го имат всички 159 с дву и три зонов климатроник днес пак ще погледна за бушоните

[Z:)m]

13.7 фарове,реотан,вентилатор в купето и музика

Това при студен двигател, което значи че работят и подгревните свещи?!
Благодаря ти Мурджев!

Значи драмата при мен продължава...

[code]

Поръчах си гумичка за педала на съединителя - 21лв с ДДС от Аутоиталия. Пускам и такава за спирачка на автоматик, в случай, че на някой му трябва оригиналния номер. Като гледам цените в нета сигурно ще е към 30лв, ако я има в Бг.

[atanas_bikov]

Това при студен двигател, което значи че работят и подгревните свещи?!
Благодаря ти Мурджев!

Значи драмата при мен продължава...

На мен включих къси, дълги халогенни, подгряване на стиклата, отопление на hi и вентилатора до края и колата на 750об./мин. беше 13,7, но след 10 секунди почна да пада и стигна до 11,7, изкарах я от гаража стана 12,4 и като тръгнах се нормализира на 13,9 после на 14,1. Абе всеки път ми е различно някой път като си карам показва 13 друг път 13,4 или 14,1 даже и 14,7 ми е показвала. Тия показания ги гледам на антирадара, който има вграден волтметър и постоянно показва напрежението. Сравнявал съм го с мултицети и показва вярно. Не бях се заглеждал до сега ама и на мен ми падна до 11,7. А всичко ми е здраво, поне така трябва да е колата е на 6 месеца. Е динствено ако акумулатора ми не е добре зареден, защото не я карам много.

[Z:)m]

До преди да дефектира алтернатора ми, никога не съм си правил труда да обследвам, как точно се променя зарядното напрежение сутрин, при стартиране на двигателя и в последствие - при управлението на автомобила.
Като чета сега поста на колегата, нещата които той описва се покриват на 100% с моя случай. Може би това е нормалното поведение на захранващата система при студен автомобил и леко разреден акумулатор?

Има ли и др колега с подобно поведение на колата?

Да не се окаже, че "революцията отдавна свърши, а ние още влакове взривяваме"?

[Mury]

Не ги намираш защото ги нямаш.
Това е екстра, която се слага допълнително. По-скоро ако ги имаш е изключение, защото в повечето случи тази екстра не се слага толкова често.

Верно ги нямам,освен голямата бушониера,други бушони около акумулатора нямам

П.С.Понеже в сервиза поддържаме Н на брой Тойота Авенсис след 2004 г. и те на празен ход с консуматори не зареждат,ама нямат проблеми,смисъл на пр.ход с консуматори зареждат на 12.7,особено като пуснеш реотана на задни жамек